Wizz Air тестирует Wizz Class — «бизнес-класс лоукостера»
Авиакомпания Wizz Air занялась испытаниями платной услуги Wizz Class. Новинка стоимостью от €50 призвана повысить уровень комфорта клиентов за счет отсутствия попутчиков на соседнем кресле.
Тестируемую услугу уже успели окрестить «бизнес-классом лоукостера». Тем не менее, несмотря на столь громкое название, новинка на текущий момент является лишь дополнительной опцией в рамках существующей компоновки салона.
Суть новшества – предоставление пассажирам права резервировать средние кресла в салоне для получения большего персонального пространства в ходе перелета.
Согласно разъяснениям спикеров Wіzz Air, услуга распространяется на места в первом ряду, где изначально предусмотрено увеличенное пространство для ног. Покупателям Wizz Class гарантировано размещение возле иллюминатора либо у прохода, с одновременным отсутствием попутчиков на среднем кресле.
— Такая схема позволяет снизить плотность размещения и повысить комфорт для отдыха/работы в ходе воздушного путешествия, — пояснили представители перевозчика.
Пакет Wizz Class включает услугу приоритетной посадки, возможность путешествия с двумя единицами ручной клади, доступ к бесплатным закускам и безалкогольным напиткам. Новинка доступна исключительно при предварительном бронировании в качестве дополнения к тарифным планам Smart и Plus. По словам представителей воздушного оператора, количество таких мест ограничено.
Стоимость Wizz Class формируется по принципу динамического ценообразования и зависит от маршрута, даты отправления и уровня спроса. Минимальный ценник в €50 доступен на ряде оборотных рейсов из Лондона и других городов в направлении Будапешта, Бухареста, Варшавы, Лондона и Рима. Расширение географии действия услуги возможно после анализа спроса и отзывов летающей публики.
Рейсы Wizz Air на вышеперечисленных направлениях, как правило, выполняются на самолетах Airbus модельного ряда A320 и A321. Вместимость соответствующих машин варьируется в пределах 180-230 кресел. Продолжительность воздушного вояжа из Лондона в Будапешт составляет порядка 2,5 часов, а перелет между Будапештом и Римом занимает всего 1,5 часа.
Одна из причин запуска услуги Wizz Class – попытка привлечь средства в условиях финансовых трудностей, которые начались около полугода назад сразу после публикации данных о падении прибыли из-за простоя части авиапарка в связи с проблемами двигателей Pratt & Whitney GTF. Ближе к концу осени наблюдалось частичное восстановление котировок Wizz Air, которые в моменте доходили до предкризисных значений.
Финансовая отчетность Wizz Air Group за IV квартал отразила увеличение показателя доступных пассажиро-километров на 11,1% и примерно такой же прирост пассажиропотока. Этому поспособствовало сокращение количества простаивающих в ангарах из-за проверок самолетов до 33 единиц (-7 шт. в сравнении с заключительным триместром 2024-го).
При этом коэффициент загрузки рейсов снизился до 89,8%, что негативно сказывается на рентабельности. Операционный убыток Wizz Air Group по итогам отчетного квартала возрос до €124 млн. Главная причина такого положения дел – рост амортизационных расходов.
Тем не менее, руководство лоукостера даже в столь сложных условиях не перестает думать о расширении географии полетов. Подтверждением этого является недавняя подача заявки в американский Минтранс с целью получения разрешения на запуск полетных программ из Великобритании в США. Спикеры авиакомпании пояснили, что речь идет о чартерных перелетах в период проведения мирового первенства по футболу.
— Говорить о запуске регулярных рейсов через Атлантику пока преждевременно, — отмечается в заявлении.
Если чартеры из Великобританию в США будут запущены, желающих воспользоваться услугой Wizz Class будет предостаточно из-за долгого времени пребывания в воздухе.
В пресс-службе лоукостера рассматривают другие варианты увеличения доходов за счет платных сервисов.
Wizz Air продолжает развивать бизнес-модель, которая предполагает сохранение минимального тарифа с одновременным предложением максимально возможного количества платных опций для индивидуальной настройки уровня комфорта, отмечают участники рынка.
